Dré San Ti-Singlespeed 26“

„Puristisch – edel – super individuell“

Normalerweise baut Dré San als Spezialist für handgemachte Räder aus Titan eher tourenorientierte Fahrräder, die oftmals mit viel nützlicher Ausstattung versehen für den ökonomischen Alltagseinsatz als „ästhetische Arbeitstiere“ genutzt werden.

Aber wie in diesem Fall zu sehen bauen wir auch gerne trendige und eher „unvernünftige“ Modelle auf Kundenwunsch.

Dieses Rad war selbst für uns sehr außergewöhnlich in Sachen Planung und Teileauswahl, da keiner aus dem Dré San Team sich so richtig als eingefleischten Singlespeed-Fahrer bezeichnen kann. Trotzdem geht es aber bei der Konzeption eines solchen Exoten auch nicht viel anders zu, als beim Planen eines ganz gewöhnlichen Radmodells: Man muss sich irgendwo in den Kunden hineinversetzen können, seine Wünsche erkennen und verstehen. Das bedeutet oftmals kleine abstrakte Anregungen des Kunden aufzugreifen, diese dann auf Machbarkeit hin zu überprüfen, und letztlich ein schlüssiges Konzept anzubieten, dass man als Kunde auch verstehen und sich vorstellen kann.

Herausgekommen ist ein MTB-Singlespeed, dass teilweise auf einem Retro-Rahmendesign basiert, wie man es in den 1990er Jahren verwendet hat: Flach und langestreckt, mit einer deutlichen Überhöhung des Sattels. Optischen Anleihen wie der Hinterbau im Mono-Stay-Design haben wir ebenso aufgegriffen wie die Optik der Titanstarrgabel, oder das stark anfallende Oberrohr. Beim Lenk- und Sattelwinkel haben wir uns aber an modernere Maße gehalten, was der Fahrbarkeit eindeutig zugute kommt.

Zu den Komponenten: Die extrem hochwertige Teileauswahl spricht für sich, da neben dem Dré San Titanrahmen auch eine Dré San Titangabel und viele Teile von Chris King USA, Race Face Canada und Tune aus Deutschland verwendet wurden. Daneben noch von uns handgespeichte Laufräder mit DT Swiss Felgen und grünen DT Alu-Nippel, passend zur Gesamtoptik. Bei den grünen King Naben denkt man besser nicht über den Preis nach, wird aber durch eine fabelhafte Leichtgängigkeit und vor allem den unverwechselbaren Freilauf-Ton der Iso-Singlespeed-Hinterradnabe belohnt.

Einen technischen Leckerbissen haben wir uns bei der Kettenvorspannung einfallen lassen. Ausgangsproblem beim jedem Singlespeed ist stets der Ausgleich der Kettenlängung, was über horizontale Ausfallenden oder Exzenter-Innenlager erfolgen kann. (Wir haben an diese Stelle „unsinnigerweise“ gleich beides eingebaut, da wir dem Grün eloxierten Exzenterlager von Tr!ckstuff einfach nicht widerstehen konnten). Weiteres Problem war aber die Positionierung des Hinterachse-Scheibenbremssattels, da dieser ja schließlich mit der verschiebbaren HR-Achse „wandern“ muss. Die Lösung hatte ich nach 2 Tagen CAD-Konstruktion in einer sehr ungewöhnlichen Variante in Form von geschwungen Langlöchern gefunden: Verschiebt man nun die HR-Achse im horizontalen Ausfallende, wandert der HR-Bremssattel auf den beiden Bahnen einfach parallel zur Bremse mit. Funktioniert prima, sorgt stets für Kraftschlüssigkeit, und sieht dazu noch toll aus!

Für die Bremse sollte die „cleanste“ und puristischste Lösung überhaupt genutzt werden, schließlich verzichtet dieses Rad auf praktisch alles überflüssige Beiwerk, u.a. einer Schaltung. Daher wurde die hintere Bremsleitung einfach in den Titanrahmen hinein verlegt, und die vordere Bremsleitung formschön an der Gabelrückseite geführt. (Natürlich darf man in solchen Sonderfällen einen Scheuerschutz für die Leitung nicht vergessen)

Bei dem Tretlager wurde wie bereits erwähnt ein Trickstuff Exzentriker verbaut. Dafür musste die CNC-gefräßte Alukurbel von Race Face extra von uns nachgefräst werden, um die Kompatibilität herzustellen. Das 36-Zahn Kettenblatt stammt übrigens auch von Dré San, und wurde auch von uns ebenso wie der Kettenring Grün lackiert. Der Sattel wurde ebenfalls grün eingefärbt. Generell haben wir neben dem Titangrau von Rahmen und Gabel ganz klar auf „Grün“ gesetzt. War mal ein Teil nicht in Grün erhältlich, wurde es kurzerhand Grün beschichtet.

Das Ergebnis:
Puristisch – edel – super individuell.
Und mit nur 8,75kg auch schön leicht

Technische Daten:

Rahmen	Dré San Ti-Premium Titan Oversized Single Speed 48cm für 26” aus Aerospace Ti3Al2.5V Ti-Maßrahmen und innenverlegter-Bremsleitung mit Ti-Monostay und ohne klass. Zuganschläge horizontale Ausfallenden inkl. variabler Bremssattelmontage (HR)
Gabel	Dré San Titan Ahead Discgabel 32mm Standrohr
Schaltung	keine
Tretkurbel	Race Face Atlas AM 175mm grün lackiert
Kettenblatt	Race Face Atlas AM 175mm grün lackiert
Rockring	Race Face Liteweight Bushguard grün lackiert
Innenlager	Trickstuff Exzentriker grün
Pedale	Shimano SPD XTR M-970
Kette	Connex Wippermann 804
Ritzel	Chris King Alu 18 Zahn
VR-Nabe	Chris King Iso Disc 32 L. 100mm grün
HR-Nabe	Chris King Iso Disc 32 L. Single Speed 135mm grün
Felgen	DT Swiss XR 400 Disc schwarz 32 L.
Speichen	DT Revolution / Comp Speichen in schwarz
Nippel	Dt Swiss Alu-Nippel 2,0mm grün
Reifen	Bontrager XR-1 Team Expert 26x2,4"
Schläuche	Schwalbe extra leicht AV
Schnellspanner	Schwalbe extra leicht AV
Bremshebel	Formula R1 Modell 2010 Disc grün
Bremsen	Formula R1 Modell 2010 Disc grün
Bremsscheiben	Formula R1 Modell 2010 Disc grün
Züge / Leitungen	Formula R1 Modell 2010 Disc
Lenker	Race Face Deus Rizer 3/4 gekürzt 54cm grün
Vorbau	Tune Geiles Teil 8° 110mm 31,8mm grün
Steuersatz	Chris King Ahead klassisch 1 1/8" grün
Griffe	Oury Thick Grips grün
Sattel	Selle Italia SLR TT weiß (grün eingefärbt)
Stütze	Tune Starkes Stück Alu 31,6mm 420mm grün
Sattelklemme	Tune Würger grün

Preis: 4.250,- Euro
Gewicht: 8,75 kg